2022 아부다비 그랑프리 예선 보고서 및 하이라이트. Verstappen은 Yas Marina에서 열린 시즌의 최종 예선 세션에서 Red Bull이 1-2로 가면서 폭풍에 휩싸였습니다.

Max Verstappen은 아부다비 그랑프리에서 Red Bull 팀 동료인 Sergio Perez와 Ferrari 라이벌 Charles Leclerc보다 앞서서 폴 포지션을 취했습니다.

Verstappen은 Q1을 실행한 후 1m 23.988초로 선두를 달리고 마지막 랩에서 1m 23.824초로 향상되어 Perez보다 10분의 2를 앞섰고 Leclerc는 3위에서 10분의 1 뒤처졌습니다.

Carlos Sainz는 팀 동료인 Leclerc를 따라 4위를 차지했으며, Lewis Hamilton과 George Russell은 메르세데스 자동차 P5와 P6를 각각 배치하여 2022년 상위 3개 팀이 시즌의 마지막 레이스를 시작할 수 있도록 했습니다.

Lando Norris는 자신의 McLaren에서 알파인 라이벌인 Esteban Ocon을 제치고 7위를 기록하면서 예선의 스타 중 한 명이었습니다. 두 팀은 P4에서 대결하도록 설정되었습니다. 빌더 등급.

관중석에서 응원한 또 다른 사람은 Aston Martin의 Sebastian Vettel로, 포뮬러 1 최종 예선 세션에서 9위를 차지했으며 Daniel Ricciardo(McLaren)가 상위 10위 안에 들었습니다. 세 자리 벌금 브라질에서 Kevin Magnussen과 충돌을 일으켰습니다.

1:


최대:
베르스타펜
버전:
레드불 레이싱
1:23.824
2:


세르히오
페레즈
PER:
레드불 레이싱
1:24.052
삼:


찰스
르클레르
LEC:
페라리
1:24.092
4:


카를로스
사인즈
사이:
페라리
1:24.242
5:00


남자 이름
해밀턴

메르세데스
1:24.508

Fernando Alonso는 3분기에 팀 동료 Ocon을 따라잡을 수 없었습니다. 그는 2분기 동안 수천 분의 1의 부족으로 P11에서 마무리하고 시즌을 보기 위해 AlphaTauri 돌격을 이끈 Yuki Tsunoda를 바로 앞섰기 때문입니다.

Mick Schumacher는 Haas와 함께 최종 F1 예선 라운드를 13위로 마쳤고, Aston Martin의 Lance Stroll과 Alfa Romeo의 Zhou Guanyu는 Q2 졸업생으로 합류했습니다.

Q1과 오프닝 녹아웃 스테이지에서 Magnussen은 브라질의 다양한 상황 속에서 인상적인 폴 포지션을 취한 후 지구로 내려왔습니다. Dane은 P16에서 Q2를 놓친 첫 번째 드라이버였습니다.

그는 다른 AlphaTauri 및 Alfa Romeo 자동차에서 Pierre Gasly 및 Valtteri Bottas와 합류했으며 Williams 드라이버 Alex Albon 및 Nicolas Latifi도 후면을 들어 올려 스포츠에 작별을 고했습니다.

예선 하이라이트: 2022 아부다비 그랑프리

어떻게

Q1 – Magnussen이 폴에서 Q1 출구로 나갑니다.

Verstappen과 Red Bull이 나선 이후로 Yas Marina의 앞줄을 둘러싼 많은 음모가 있었습니다. 금요일 저녁 2교시러셀의 메르세데스와 르클레르의 페라리보다 앞서 있었지만 네덜란드인은 라이벌보다 더 부드러운 타이어를 사용했습니다.

FP2에서 경험한 것과 유사한 조건에서 Q1이 시작될 때 자동차가 피트 레인을 빠져나갔을 때 Verstappen은 1m 24.754초를 처음으로 설정하여 팀 동료인 Perez와 10분의 1이 넘는 차이를 남겼습니다. 그리고 Sainz의 페라리에서 3/10.

메르세데스 쌍 러셀과 해밀턴이 두 번째 랩의 가장 좋은 부분을 노리스가 자신의 McLaren으로 분리한 상태에서 Verstappen의 유일한 관심사는 Red Bull의 구덩이 벽에 라디오를 내보내고 “내 생각에는 고장난 것 같아요”라고 발표하고 확인을 요청하면서 머리 받침을 둘러싼 것입니다. .

드라이버가 마지막 경기를 위해 다시 등장했을 때 Verstappen은 두 번째 시도를 완료하지 않고 구덩이로 돌아와 페라리의 Sainz 쌍인 Perez보다 P1을 앞서면서 그리드의 날카로운 끝 부분에 변화가 없었습니다. 르클레르와 노리스.


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Verstappen은 즉시 타이밍 화면을 켜고 예선이 시작되는 것을 지켜봤습니다.

당시 Vettel은 낙하 지점에 있었고 최종 F1 예선 출전에서 떨어질 위험에 처했지만, Zhou와 Tsunoda가 경기를 마쳤을 때 그는 고무적인 최종 랩을 통해 Russell과 Hamilton의 Mercedes 자동차보다 6위까지 뛰어올랐습니다. 상위 10 개

나가는 Haas 드라이버 Schumacher는 11일에 2분기에 진입했고 Ocon, Stroll, Ricciardo가 그 뒤를 이었습니다. 반면 Alonso는 실패한 첫 번째 시도에서 회복하기 위해 버텼습니다.

Interlagos에서의 최근 장대 높이 이후 Magnussen은 Gasly 및 Bottas와 함께 1분기에 추락했습니다. Alfa Romeo 남자는 타이어가 “작동하지 않는다”고 한탄하면서 구덩이로 돌아가는 길에 욕을했고 Williams는 Albon과 Latifi에게 한 쌍을주었습니다.

탈락: Magnussen, Gasly, Bottas, Albon, Latifi


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Magnussen의 브라질 극은 그가 Q1에서 퇴장했을 때 오래 전에 보였습니다.

Q2 – Vettel이 Q3 지점을 봉인하면서 Perez가 정상에 올랐습니다.

Red Bull은 2분기에도 다시 선두를 달리고 있었지만, 이번에는 Perez가 Verstappen의 1분기 기록을 1m 24.419s로 3/10 정도 단축하면서 타이밍 화면에서 상당히 높은 위치에 앉아 있었습니다.

느린 출발 후, Ferrari는 Q2가 각각 Leclerc와 Sainz와 함께 2위와 3위에 접근하면서 속도를 높였습니다. Verstappen이 10위인 P4에 안착하면서 쌍은 단 0.004초 차이로 분리되었습니다.

해밀턴은 메르세데스가 선두에서 0.355초 차이로 5위를 차지하면서 당황했고, 노리스는 러셀을 제치고 상위 6위 안에 들며 실버 애로우즈를 다시 한 번 나누었습니다.

Vettel은 2분기 말에 또 다른 기절을 일으켰습니다. P8을 차지하고 교통 체증에도 불구하고 폴 포지션 총격전으로 향했고 Ocon과 Ricciardo도 그리드 페널티에서 진행했습니다.

Alonso는 다른 알파인에서 3분기에 팀 동료 Ocon에 합류할 수 없었습니다. 그는 다른 드라이버 Tsunoda, Schumacher, Stroll 및 Zhou가 두 번째 장벽에서 떨어지는 상황에서 P11에서 간신히 놓쳤기 때문입니다.

탈락: Alonso, Tsunoda, Schumacher, Stroll, Zhou


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Vettel은 작별 주말을 위해 폴 포지션으로 이동하기 위해 멋진 랩을 기록했습니다.

3분기 – Verstappen과 Red Bull이 두각을 나타냅니다.

Verstappen이 Sainz, Perez, Leclerc를 제치고 첫 경기에서 1m 23.988초를 기록한 Red Bull은 3분기에 다시 한 번 신속하게 블록을 벗어났습니다. Hamilton과 Russell은 각각 P5와 P6에서 그 뒤를 따랐습니다.

그리고 드라이버들이 마지막 노력을 위해 나갔을 때, Verstappen은 1m 23.824초의 시간으로 리드를 강화했습니다. Perez는 Ferraris에 달려들어 Red Bull을 앞줄에 고정시켰습니다.

2/10이 Verstappen과 Perez를 갈라놓았지만, P2의 멕시코 선수와 P3의 Leclerc 사이에는 0.5/10밖에 차이가 나지 않았습니다. Sainz, Hamilton, Russell은 모두 결정적인 랩에서 극 전투에서 떨어져 나갔습니다.

상위 3개 팀이 상위 6개 위치를 차지하면서 Norris와 McLaren이 ‘나머지 최고’ P7 자리를 차지하게 되었고, Ocon의 Alpine, Vettel의 똑같이 인상적인 Aston Martin, Ricciardo의 두 번째 McLaren이 그 뒤를 이었습니다.

Ricciardo는 일요일 밤 레이스에서 3위 그리드 페널티를 받았고, 그 과정에서 Alonso, Tsunoda, Schumacher보다 앞서 Woking 팀과의 마지막 출발에서 13위로 떨어졌습니다.


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예선은 페라리와 메르세데스의 빠른 페이스에 이어 베르스타펜과 레드불이 차지했다.

핵심 인용문:

“조금 위아래 예선 라운드였습니다. 그것은 꽤 잘 시작되었습니다. Q2는 조금 더 지저분했습니다. 이유는 모르겠지만 그 타이어 세트로는 함께 지탱할 수 없었고 Q3에서는 상황이 좀 더 정상적으로 느껴졌습니다. 그런 다음 우리는 약간 겁이 났고 첫 번째 달리기 전에 차가 나가서 모든 것을 다시 시작해야 했습니다.” 스프린터 Verstappen이 말했습니다.

“우리는 나왔고 두 기간 모두 좋았습니다. 나는 그것에 대해 매우 기쁘지만 두 차가 맨 앞줄에 있다는 것도 매우 기쁩니다. 왜냐하면… 물론 우리는 레이스에서 우승하고 싶지만, 또한 Cheko와 함께 챔피언십에서 2위를 하고 싶기 때문에 그건 확실합니다. 내일을 위한 좋은 출발.”

무엇 향후 계획?

새로운 기술 규정으로 흥미진진한 시즌을 마감할 2022 아부다비 그랑프리는 현지 시간으로 일요일 1700시에 시작될 예정입니다. 이동 레이스 허브: 자세한 내용은:

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